重磅！多灾耦合风洞+HVAC空调假人开展汽车热湿舒适性测试评价
宣布时间：2022-04-07
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INTRODUCTION项目需求
基于大型综合气候舱+HVAC空调假人的汽车热舒适性测试，可以用于革新汽车热治理，提升汽车舱室内乘员的热舒适性能。目前，海内车企及相关检测机构很难同时拥有大型综合气候舱+HVAC空调假人，企业需要开展极端气象灾害条件下汽车测试，不得不到有极端气候地方去实地测试，泯灭大宗时间、人力物力。
本项目依托多灾耦合情况风洞、HVAC空调假人等高端测试装备，开展极端灾害耦合情况下静态、动态汽车舱室内空调调理对舱室内温度场影响，以及对舱室内乘员热感和热舒适性局部或综合影响评价，将为提升汽车灾害情况下热舒适性能提供研发测试条件和科技支撑。
极端气象条件下汽车测试
项目1：崎岖温情况下汽车空调调理对乘坐舱温度场影响静态测试
配备设备：崎岖温情况舱（温度-40~80℃，湿度10%~95%RH）+HVAC空调假人+ThermDAC收罗系统
项目2：崎岖温情况下汽车空调调理对乘坐舱温度场影响动态测试及舱室内乘员的热感和热湿舒适性评价
配备设备：崎岖温情况舱（温度-40~70℃，湿度10%~95%RH,最大风速80m/s）+HVAC空调假人+ManikinPC生理舒适性评价软件系统+转毂测功机+尾气净化系统
项目3: 极端灾害耦合情况下汽车空调调理对乘坐舱内乘员动态热感及热湿舒适性局部和整体评价
配备设备：多灾耦合情况风洞+HVAC空调假人+ManikinPC生理舒适性评价软件系统+转毂测功机+尾气净化系统
实现灾害情况：
温度-40~70℃ ；
湿度10%~95% RH ；
最大雨强250mm/h ；
最大雪强150mm/h ；
最大风速80m/s ；
日照500~1200W/m? ；
喷雾结冰最洪流含量3g/m?。
极端气象情况汽车热湿舒适性第三方测试（目前海内唯一）
本测试项目依托多灾耦合情况风洞、HVAC空调假人等高端测试装备，开展极端灾害耦合情况下静态、动态汽车舱室内空调调理对舱室内温度场影响，以及对舱室内乘员热感和热舒适性局部或整体影响评价。
多灾耦合情况风洞用于模拟气象灾害情况，可以实现：温度-40~70℃ ；湿度10%~95%RH ；最大雨强250mm/h ；最大雪强150mm/h ；最大风速80m/s ；日照500~1200W/m? ；喷雾结冰最洪流含量3g/m?。
HVAC空调假人通过在氧碳纤维壳体外貌嵌装传感器来丈量车舱内的情况，可以矩阵丈量空气温度、风速、热辐射流量及相对湿度等参数，并盘算人体差别部位及整体的热舒适度值（热感Thermal sensation、舒适度Thermal comfort），同时输出PMV、PPD、EHT等参数值。
ISO 7730:2005 Ergonomics of the thermal environment-Analytical determination and interpretation of thermal comfort using calculation of the PMV and PPD indices and local thermal comfort criteria
ISO 14505-2:2006 Ergonomics of the thermal environment-Evaluation of thermal environments in vehicles Part 2: Determination of equivalent temperature
GB/T 18049-2017热情况的人类工效学 通过盘算PMV和PPD指数与局部热舒适准则对热舒适进行剖析测定与解释
GBT 40261.2-2021热情况的人类工效学—交通工具内热情况评估 第2部分：用受试者评价热舒适性
GB/T 12782-2007 汽车采暖性能要求和试验要领
GB/T 40288-2021热情况的人类工效学 术语和符号
QC/T 658-2009 汽车空调制冷系统性能门路测试要领
QC∕T 1023-2015 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求
多灾耦相助用实验平台是公共宁静领域的国家重大科研基础设施，是综合性国家科学中心(合肥)交叉前沿及工业立异转化平台---巨灾科学中心的焦点科研设施。该平台可模拟实现台风、暴雨、暴雪、湿热、冰冻和强日照等多种极端灾害情况及其耦合的综合情况，可效劳于应抢救援装备情况适应性测试、交通工具气动力和情况测试、高层建筑和大跨桥梁风工程研究、体育训练等技术研发。
亚洲耦合灾害种类最多、规模标准最大的多灾耦合情况风洞
HVAC空调假人是模拟真人人体的生理体形特征、替代真人在舱室情况内进行热湿舒适性测评的新型设备。美国Thermetrics 公司的HVAC 汽车空调假人特点在于环氧碳纤维壳体外貌嵌装传感器来丈量车舱内的情况。汽车空调假人可以矩阵丈量空气温度、风速、热辐射流量及相对湿度，并通过强大的TAITherm-ManikinPC生理舒适性控制评价软件进行盘算剖析。
HVAC汽车空调假人由中心相助单位“K8凯发集团有限公司”提供。
HVAC汽车空调假人
测试数据和运算结果能以曲线形式和3D可视化实时输出展示,并能够以.csv或.xlsx或.txt形式导出，且能在强大的数据库系统中选择、自界说人体差别的运动状态，从而获得差别运动状态下的热舒适度值，为开展人体热湿舒适性评价提供数据支撑。
HVAC空调假人原理介绍
热舒适度值分级标准
2021年12月21日，清华合肥院受安徽江淮汽车集团委托开展极端气象情况下汽车热湿舒适性能测试。依托多灾耦合实验平台进行夏季/冬季多情况耦合工况下思皓E20X新能源汽车座舱情况热舒适性能实验，K8凯发集团有限公司提供HVAC空调假人+ManikinPC生理舒适性控制及评价软件系统加入研究。这是我院风洞实验室首次为新能源汽车提供情况适应性测试效劳。
情况风洞模拟实现汽车热湿舒适性测试场景
多灾耦合情况试验平台模拟实现严寒及暴雪耦合的冬季庞大情况，酷热、强日照及暴雨耦合的夏季庞大情况，对汽车空调性能、座舱热情况及乘员热舒适性进行全面剖析和评价。
本次实验客观评价汽车乘坐空间热情况及旅客舒适性，建立人-车-情况多因素综合的热舒适评价要领，HVAC空调假人输出结果为汽车空调风道结构设计提供理论支撑，优化座舱情况热舒适性。
HVAC空调假人热湿舒适性输出结果
